Livre de référence personnel :

•Pour nombre d’officier de Marine du début du siècle la carrière commençait par le pittoresque embarquement de deux ans sur le Borda depuis 1890 ex-Intrépide de la flotte impériale et derrière École Navale flottante .

•L’Intrépide vieux trois ponts mixte lancé en 1583 avait navigué jusqu’en 1864 avant d’entrer pour 26 ans dans la Réserve et terminer sa vie militaire en rade de Brest .

•L’École flottante était d’ailleurs une tradition qui datait de 1810  et à cette époque le Duquesne à Toulon et le Tourville à Brest se partageaient la formation des futurs officiers de la Marine.

•L’ÉCOLE Navale flottante était elle bonne ?

•Le Commandant Souville  trouva que  c’était  une idée profonde sensée et juste que d’avoir établi l’école Navale dans le port de Brest avec une rade immense ville peuplée de marins où tout le monde aime la Marine pays de tradition où tout par le d’honneur.

•En 1900 les jeunes Bordaches  (Surnom des officiers sortant de l’École Navale) à leur sortie de l’école ne se trouvaient guère préparés à la vie sur les navires de fer nus par des machines qui constituaient la totalité de la flotte .

•L’école d’application depuis 1884 navire mixte mais surtout voilier fut remplacée en 1900 par le Duguay-Trouin navire de fer qui malgré son gréement complet de voilier était plus proche des conceptions des navires de guerre contemporains.

•Reçu au concours d’entrée à l’école Navale le jeune fistot des années 1900 arrivait donc à Brest où il devait passer deux ans sur le vaisseau le Borda afin de sortir Aspirant de 2°classe .

•A l’intérieur le Borda avait deux batteries séparées celle des anciens les élèves de 2° année et celle des fistots les nouveaux avec en abord des bureaux à trois places affrontées formant un bureau de 6 élèves .

•Chaque bureau était surmonté du nom d’un grand marin ou d’un navire célèbre d’où le groupe de 6 Bordaches tirait son patronyme.

•Les batteries armées de canons constituaient les réfectoires , on avait même trouvé la place d’y construire deux grands amphithéâtres ou l’équipage fixe du Borda était de 334 marins et 184 élèves dont 102 fistots et 82 anciens .

•Les commandants du Borda étaient nommés pour deux ans , les professeurs civils pour la plupart n’habitaient bien sûr pas à bord mais d’y rendaient chaque jour à travers la rade .

•Le Fistot découvrait la rigide organisation du bord il devait apprendre qu’une promotion est composée de deux escouades, elles-mêmes divisées en bureau de six que les élèves étaient aussi groupés en canots sections .

•Le Bordache perdait son nom de famille pour prendre un matricule ce qui lui valait d’être ainsi appareillé à l’ancien du matricule identique le réglementaire dont il devenait un peu esclave .

•L’ancien étant par définition un être supérieur l’ancien du cœur choisi librement avec lequel il pouvait échanger les tuyaux .

•Il fallait également très vite apprendre l’argot Baille et savoir que les cours ne sont pas désignés par d’autres noms que  : Dx pour analyse et mécanique , carlingue pour construction du navire chaffuste pour la machine pet-pet pour physique et chimie nefle pour la littérature touille pour le dessin…

•Et la vie sévère du bord commençait faite de travail de brigades souvent et d’une discipline dont le code ne comportait pas moins de 375 motifs de punition avec des variantes raffinée qui prévoyaient pour :

•Causer : 24 cas criminels

•Chanter 10 cas

•Parler 14 cas

•Crier 19 cas

•Ainsi s’affaler pendant les manœuvres dans la mâture était puni de peloton !

•Ouvrir la porte de son armoire à coups de pieds et avoir cassé la targette : prison !

•Donné la cale (Le supplice de la cale est une forme de châtiment corporel qui a été en vigueur dans les marines militaires jusqu’au début du XIX ^e siècle) à un camarade , le faire tomber de son hamac  : 1 peloton

•Avoir des chaussures sans talons : 5 pelotons

•Chavirer de la sauce par maladresse : 1 peloton !!

•En juillet commençait pour les fistots la campagne d’été sur le Bougainville , croisière en Manche parfois en mer du Nord avec des escales dans les ports français et anglais puis deux mois de vacances avant un retour sur le Borda.

•Les bordaches ne s’en échappaient qu’un dimanche sur deux si leur bonne conduite autorisait la permission.

•Les bordaches étaient le plus souvent accueillis par un correspondant Brestois en général un Veil officier qui voulait bine les recevoir à leurs jours de liberté .

•Ainsi des générations d’élèves se succédaient chez eux et des liens se créaient qui conduisaient quelques fois au mariage des jeunes de ses familles d’Officiers !

•De retour à  terre les bordaches descendaient pour faire l’exercice dans la cour de l’École de Mécaniciens alors  c’était l’occasion pour les familles l’aller les voir , les faisceaux formés , leur offrant des gâteaux à la douzaine engouffrés rapidement ( Sauvaire Jourdan) !

•Il fallait alors travaillait dure pour être bien classé à la sortie et se classement déterminait le rang du futur officier sur la liste d’ancienneté.

•Deux ancres en or brodées sur chaque côté du collet du dolman de grande tenue distinguaient les Brigadiers.

•Les suivants jusqu’au premier quart de la liste étaient dits élèves d’élite et n’avaient droit qu’à une seule paire d’ancres .

•Le premier brigadier était le Major de sa promotion !

•

•Le moment de l’embarquement sur le navire école d’application Duguay-Trouin était arrivé le départ avait lieu de Brest le 10 octobre 1900 avec retour à Brest fin juillet après des escales aux Antilles , aux États-Unis , aux Açores au Portugal à Bizerte et à Alger.

•Bien entendu les conditions réelles de la vie à bord d’un navire de guerre étaient réalisées et c’est ainsi que l’Aspirant de 2 e classe le midship s’initiait au quart à la veille à la corvée en rade sur les embarcations à l’attaque des torpilleurs aux projecteurs à l’artillerie à la compagnie de débarquement et au système de la gamelle.

•Un chef de gamelle était nommé pour un mois l’allocation journalière de nourriture était en 1900 de 1,70 franc par jour !

•On offrait au premier du classement un chronographe ou une montre en or d’une valeur de 600 Franc au deuxième un sextant et ses accessoires au troisième des jumelles marines !

•Quant aux premiers de tir , d’escrime et de gymnastique recevaient des révolvers et des jumelles .

•L’Aspirant était alors versé au service général et devenait Enseigne de Vaisseau de 2^ème classe , entré au Borda à 17 ans on en sortait à 20 ou 21 ans

•Pour les officiers Supérieurs subalternes ; Capitaine de Frégate à 41 ans au choix ou 45 ans à l’ancienneté , pour les officiers Généraux de 54 ans à 59 ans .

•Les Contre Amiraux à 62 ans étaient mis d’office à la retraite , à cet âge tandis qu’un Vice Amiral de 60 ans continuait sa carrière jusqu’à 65 ans .

•En ce temps là on entrée au collège  d ’Angoulême très jeune comme l’Amiral Guépratte entré à 15 ans en 1867 .

•Les soldes mensuelles du personnel navigant étaient en 1910 :

•Vice Amiral 2 046 F

•Contre Amiral 1365 F

•Capitaine de Vaisseau 942 F

•Capitaine de Frégate 780 F

•Lieutenant de Vaisseau après 12 ans de service 534 F

•Enseigne de Vaisseau après 9 ans de Grade 534 F

•Aspirant 249 F

•La Marine a toujours fait une distinction entre le corps des Officiers de Marine et celui des Officiers de la Marine .

•Au nombre de ces derniers figurent des Officiers Mécaniciens ,

 les Officiers de Santé, Les Officiers du Commissariat de la Marine , les Ingénieurs des Constructions navales , les ingénieurs hydrographes, les contrôleurs de la Marine et les ingénieurs de l’Artillerie Navale.

Pour l »époque qui nous concerne et la carrière des Officiers de Marine on aura tout intérêts à consulter les textes portant réforme du corps des Officiers de Marine loi des 10 juin 1896 , 19 février 1915 , 6 mai 1918 .

De même pour les Officiers Mécaniciens les lois des 4 aouts 1892, 29 juillet 1905 4 août 1912, 3 avril 1913 .

Pour les équipages de la Flotte : 10 juin 1896, 17 juillet 1908 !

•En ce temps là on entrée au collège  d ’Angoulême très jeune comme l’Amiral Guépratte entré à 15 ans en 1867 .

•Les soldes mensuelles du personnel navigant étaient en 1910 :

•Vice Amiral 2 046 F

•Contre Amiral 1365 F

•Capitaine de Vaisseau 942 F

•Capitaine de Frégate 780 F

•Lieutenant de Vaisseau après 12 ans de service 534 F

•Enseigne de Vaisseau après 9 ans de Grade 534 F

•Aspirant 249 F

•La Marine a toujours fait une distinction entre le corps des Officiers de Marine et celui des Officiers de la Marine .

•Au nombre de ces derniers figurent des Officiers Mécaniciens ,

 les Officiers de Santé, Les Officiers du Commissariat de la Marine , les Ingénieurs des Constructions navales , les ingénieurs hydrographes, les contrôleurs de la Marine et les ingénieurs de l’Artillerie Navale.

Pour l »époque qui nous concerne et la carrière des Officiers de Marine on aura tout intérêts à consulter les textes portant réforme du corps des Officiers de Marine loi des 10 juin 1896 , 19 février 1915 , 6 mai 1918 .

De même pour les Officiers Mécaniciens les lois des 4 aouts 1892, 29 juillet 1905 4 août 1912, 3 avril 1913 .

Pour les équipages de la Flotte : 10 juin 1896, 17 juillet 1908 !

•Au carré des officiers à bord du Redoutable nous pouvions observer sur cette photo une plante verte , carafes et verres à pied en cristal, atmosphère élégante destinée à varier la monotonie des longs séjours en rade.

•Aux moments de repos que laisse le service , le carré devient salon de conservation ou le lecture, fumoir ou ouvroir.

•En effet pendant longtemps on y a pratiqué le tapisserie , art dans lequel les officiers étaient devenus fort habiles.

•La décoration soit assez simple une table à rallonges des chaises paillées , un buffet des canapés  et des caissons pour les provisions.

•Tout ce mobilier est en noyer car l’acajou, bois précieux n’est réservé qu’aux officiers supérieurs !

•Les heurs des repas au Carré correspondant strictement à celles des repas de l’équipage avec lequel les Officiers prennent le quart soit 10h30 et 17h30.

•Tous les deux mois un officier chef de gamelle est élu au carré et il faisait les approvisionnements sans pour cela détester d’y aller lui-même à l’occasion avec son cuisinier.

•Il préparait les menus et tenait les comptes en tenant compte des frais de table versés en fin de mois pour les officiers  subalternes s’élevés à 2 F 60 par jour.

•En 1893 un décret décidait de prévoir de meilleures installations sur les navires car les officiers subalternes étaient logés d’une façon très spartiate .

•C’est alors que l’administration fourni un lit en fer , une chaise , une armoire , une commode et la pin-up découpée n’était pas encore à la mode même chez les officiers mariniers (et je pense à quelqu’un ).

•

•A l’issue de l’école Navale et des deux années passées à bord de l’école d’application les jeunes élèves sortent avec le grade d’aspirant de première classe , dans l’attente de devenir lieutenant de vaisseau.

•Contrairement à une opinion fort répandue dans les milieux de gauche les jeunes officiers ne proviennent pas uniquement de la vieille aristocratie ou de la grande bourgeoisie .