Philatélie Internationale et Nationales !

Collection personnelle :

Avec son frère jumeau le Clémenceau R98 un autre devait voir le jour car au départ trois Porte Avion étaient prévus vers les année 1950 mais déjà à l’époque des restrictions budgétaires on fait que deux seulement ont été construit . En ce qui concerne le R99 Foch il a été lancé en 1963 et après 37 ans de bons et loyaux service dans la Marine Nationale Française , il fut vendu au Brésil.

Pour l’anecdote j’ai fait parti de l’ Association pour sauver enfin essayer de sauver ce magnifique bâtiment afin d’en élaborer un Musée en collaboration avec le Brésil . Je vous épargne les moments difficiles que l’Association a vécu malgré un combat pas très déséquilibré avec une finalité qui nous a tous laissé un goût très amer . Mais ce navire restera dans nos cœurs où beaucoup de Marins ont accumulé des souvenirs qui ont marqué leur vie . C’est pour cela que je le dis la passion de la Marine c’est dans nos veines , elle est notre quotidien et les bâtiments des membres de notre famille .

Le Croiseur Jean De Vienne , la construction du Jean-De-Vienne débute en décembre 1931 à l’Arsenal de Lorient et le nouveau bâtiment est lancé le 31 Juillet 1935. Il est admis au service actif en Avril 1937 et rejoint l’Escadre de Méditerranée à Toulon. Il participera à une mission très secrète pour le bien de la France le transport de l’Or de la Banque de France : dans la nuit du 13 au 14 novembre 1939. Mal heureusement il fera parti de nos nombreux bâtiments en port de Toulon qui n’ont pas d’autre chois que de se saborder pour éviter de tombé dans les mains de l’ennemi de l’époque les Allemands

Source web : https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_de_Vienne_(croiseur)

Carte personnelle du site internet l’Escorteur d’escadre A.S.M. DUPERRE:

Caractéristiques :

– Longueur : 128 m

– Largeur : 12,71 m

– Déplacement : 3800 tonnes

– Équipage : 350 hommes

Puissance 63 000 CV , Vitesse 34 nœuds

Équipement : systèmes SENIT à 5 consoles avec un hélicoptère A.S.M. batterie de 4 missiles MM 38 « Escocet » Système lance leurres SYLEX.

Ce bâtiment a été mise en service en octobre 1957 et désarmé en juin 1992. De type T53 il a été le 13 ième d’une série de Destroyer de combat de conception purement française réalisée juste après la seconde guerre mondiale.

De très belles enveloppes de la collection du site sur les sous marins : les sous marins type M5 et M6 Pégase à double coque de 1 500 tonnes construit à Saint Nazaire d’une longueur de 92,30 m Tirant d’eau de 4,70 m , immersion seulement de 80 m.

Les commandants du sous marin Pégase : Lieutenant de Vaisseau Henry Maurice BAUDET (05 Août 1938 à 1940)

Lieutenant de Vaisseau puis Capitaine de Corvette Jean MOTTEZ (1940-1943).

En réserve normale le 01 Janvier 1944 , il sera désarmé et amarré dans l’arsenal de Saïgon mais il finira au fond des eaux sous la vase du Bassac !

Voici une carte postale de la collection du site concernant le Plongeur sous marin (1863-1867) il a été construit à l’arsenal de Rochefort : longue 44,5 m tirant d’eau 6 m et il ne pouvait plongé qu’à 10 m . Ce premier sous-marin à propulsion mécanique au monde est commandé le 24 janvier 1860 et mis sur cale en juin 1860. Il fait ses premiers essais le 10 juin 1863 vers le port de la Cabane Carrée, situé en amont de l’arsenal de Rochefort. Il avait un problème de stabilité et l’avant du sous-marin ayant tendance à plonger et toucher le fond. Divers incidents ont marqué sa carrière , il est désarmé le 20 juin 1867. La marine s’en sépare le 2 février 1872 et il sera transformé en citerne .

Deux belles enveloppes sur le thème du porte hélicoptère Jeanne D’Arc R97 construit à l’arsenal de Brest il porta un non provisoire ( la Résolue ) jusqu’au 16 juillet 1964 où il reçoit son non : Jeanne d’Arc .

Photo